Formula 1.6: Barba, Cabelo e Bigode

O fim de semana no automobilismo foi movimentado, Formula 1, Formula Indy, mas no sul, o que movimentou mesmo foi a Formula 1.6. A primeira etapa foi no Velopark, e hoje falaremos sobre ela.

Quem dominou a corrida, Marcelo Giacomello (foto: Automobilismo em Foco)

Este ano como já falei, as coisas estão diferentes na Formula 1.6, e hoje foi a estreia dos novos componentes da Formula 1.6. Mas já na corrida mudou pouco, já que agora são provas independentes, cada bateria é uma prova diferente, novidades a parte, o que interessava era entrar na pista e sentar a bota, e foi isso que um certo piloto de Bento Gonçalves, chamado Marcelo Giacomello fez.
Nos treinos livres de sábado ele já saiu cravado, virou tempos rápidos em maioria das voltas que fez, até a suspensão traseira esquerda esquerda se ir, e o pior que os treinos classificatórios seriam no sábado...

Disputada a corrida. (foto: Blog do Passatão)

...porém, tendo uma equipe como a Scuderia Macchina, eles conseguiram deixar o carro ''zero-bala'' até a qualificação, e Giacomello fez pole, quer mais, então vai: fez pole e recorde de pista, 59.828s. Com isso, já seria um destaque, mas vem mais.
Domingo, dia claro, com um calor tipico daquelas querencias, mas o que haveria lá era corrida. Já começou bem, Giacomello na pole, colado, vindo atras, estava Antonio Grasselli, que chegou a pressionar pela liderança, mas quem se deu melhor foi Giacomello, que além de vencer a primeira prova, girou 1.00.003, tempo recorde na prova, barba, cabelo e bigode. Também quem se destacou foram Marciano Testa e Rodrigo Gonzales, que protagonizaram um pega incrível no circuito.

Primeira prova: vitoria e recorde de prova (foto: Automobilismo em Foco)

Segunda prova, os oito primeiros invertem, Giacomello sai em 8º, o pole era Carlos Lazzari, mas o piloto da serra gaúcha para por ai mesmo, houve a quebra do garfo do cambio, fim de corrida para Giacomello, que foi rebocado até os boxes. Lazzari teve alguns problemas na largada e não conseguiu completar a prova. Mesmo assim, a segunda prova foi disputada, Pedro Castro venceu a segunda prova, saindo das ultimas posições e fazendo uma corrida espetacular, além que esta é a primeira vitoria do piloto na categoria.

Quem se deu bem na segunda prova mesmo foi Pedro Castro (foto: Formula 1.6)

Na Light teve uma estreia, Gabriel Kenji estreou na categoria, pela Novosul Power, mas quem venceu  a primeira prova foi Vinicius Schuller, seguido por Romulo Escouto e Vilson Born. Já a segunda prova foi vencida por Vilson Born, seguido pelo novato, Gabriel Kenji e por Romulo Escouto.

Gabriel Kenji estreou bem, tirou um 2º na segunda prova. (foto: Formula 1.6)

 Agora aproxima etapa será em Tarumã. Esperem esta.

Grand Prix da Malasia 2012

Bom, até onde vi, o GP da Malasia foi como sempre foi, chuvoso, mas este ano foi comparavarel a 2009, o céu estava preto aquele ano, e consequentemente, a situação ficou preta (e muito molhada). Mas vamos a que aconteceu no Grand Prix:

2009, para ter uma ideia do que eu estava falando

Sepang foi como sempre, chuvosa, mas este GP foi peculiar, choveu mesmo, isso era evidente desde o começo do GP. E ficou pior no GP, que pelo que parece caiu uma chuva grossa.
Este GP fez tirar algumas conclusões, 1ª- Vettel já não tem mais um super-carro, vai ter que se virar para ser campeão, 2ª- Bruno Senna tem muito talento mesmo, demostrou isso na corrida, 3ª- Bernie Ecclestone deveria fazer esta corrida as 14:00, não que corridas na chuva não tenham graça, tem muita, o problema é que param a corrida durante uma hora por causa da chuva, ai, para alguém que acorda 4:00 (ou não dormiu até o momento) e difícil ficar acordado.

Bruno Senna, pilotou muito bem este GP...

Foi um GP de quem você não achava que iria ganhar, ganhou. Alonso ganhou o GP principalmente por pura inteligencia, foi uma voa estrategia de paradas para ele ganhar este, porque, se for vindo do carro, não tira muita coisa. Perez pilotou com maestria sua Sauber, e usando também uma boa estrategia, conseguiu um 2º lugar (vai lá Sauber!!!). Outro que pilotou muito bem foi Bruno Senna, que saído do fim do grid, conseguiu um 6º, pilotando com maestria e talento, usando uma boa estrategia de pneus, e usando o temporal que deu lá a seu favor. Foi um GP de inteligencia e talento.

... mas quem realmente se deu bem foi Alonso e seu futuro companheiro de equipe, Sergio Perez.

Mas, como nem tudo é um mar de rosas, alguns não se deram tão bem no GP, um deles foi o vencedor do GP da Austrália deste ano, Jenson Button, que na tentativa de ultrapassar a Hispania de Karthikeyan (não consigo escrever este nome sem ler em algum lugar), que era retardatário, acabou por partir a asa na traseira da Hispania, fim de corrida para o piloto inglês.

O que sobrou da asa de Button (e a Toro Rosso com pneu  intermediário)

Quem não teve sorte mesmo foi Felipe Massa, que vem com uma ma fase desde seu acidente em 2009, na Hungria. Massa virou culpado das coisas que acontecem na Ferrari, tanto que o serviço do Pit-Stop é pior para Massa e melhor para Alonso. Sinceramente, seria melhor para ele sair da Ferrari, ou até sair da Formula 1, fazer o mesmo que Rubens Barrichello fez este ano, ir para a Indy, pelo menos ele era mais valorizado na Indy do que na Formula 1, aconteceria o mesmo para Massa.

Seria melhor ir para a Indy, Massa.

E a Hispania, continua lá, nas ultimas colocações.

Hispania, a espera de dias melhores.

Agora o que resta é esperar mais três semanas para o GP da China.

Andrea Moda: Parte 3

Continuamos a series da Andrea Moda, hoje com a meteórica estreia de Perry McCarthy na Formula 1, mais conhecido como ''Os 18 Metros de Barcelona''.

Vai McCarthy!!!! Empurra!!!!!!!

Finalmente Perry McCarthy foi estrear na Formula 1. Após ter sua Super-Licença cassada no Brasil, o piloto inglês iria estrear no GP da Espanha. Ele estava pronto para correr, mas a Moda estava pronta?
Enrico Bertaggia queria voltar para a equipe, tanto que ofereceu $ 1 milhão para a equipe, o que era bom para um equipe que já nasceu falida. Sasseti cogitou a vinda do piloto italiano para a equipe, porem a FISA não autorizou, pois já tinham feito mudanças de mais na equipe.

Moreno atestando a qualidade do motor Judd

A equipe não tinha orçamento para dois pilotos (mal tinham para um), então o carro de Perry McCarthy, era utilizado como ''carro logístico'', as peças deste carro eram retiradas para colocar no carro de Roberto Moreno. Mesmo assim não valia de muita coisa, já que o motor Judd GV não aguentava uma volta.
Sexta-Feira, de manhã. Começa as pré-qualificações, os guerreiros que iriam disputara a tapa (ou melhor, a volta) uma vaga na qualificação, seriam Roberto Moreno e Perry McCarthy (!) na Andrea Moda, Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Larrousse, Micehele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal.
Os Venturi LC92, Footwork FA13 e Fondmetal GR01 andavam bem (para uma pré-qualificação) mas o Andrea Moda S921...  Roberto Moreno saíu por primeiro, fez algumas curvas, até o motor Judd abrir o bico. Mas como a lei de Murphy diz: ''não ha nada tão ruim que não possa piorar''.

Porque sempre tem como piorar (ou não?)

O carro nº35, de Perry McCarthy só ficou pronto no meio da pré-qualificação, deixando o piloto muito nervoso (não mais do que ele iria ficar alguns instantes depois). Finalmente, carro pronto, McCarthy no cockpit, foi dado a partida no motor Judd V10, porem no ronco inicial, o motor produziu um labareda de fogo no escapamento. Perry engatou a 1ª marcha e ''taxiou'' dos boxes, o carro soltou de traseira, mas isso foi resolvido com um contra-esterço. O ronco do motor estava ficando estranho e piorava, até chegar a 18 metros da saída do pit-lane, o ronco cessou e o carro ficou totalmente inerte, a 18 metros da saída do pit-lane.

Qualquer um fica desolado nessa situação

Perry McCarthy, sem entender nada do que estava acontecendo a sua volta, os comissários tentaram empurrar o carro para fora dos pits, não deu certo. Perry McCarthy tentou empurrar o carro para os boxes, foi interrompido pelos mesmos comissários que tentaram empurrar o carro para a pista. Como não deu certo a estreia de McCarthy, retiraram alguma peças do carro do piloto inglês para colocar no carro de Roberto Moreno, que conseguiu dar algumas voltas, mas não deu muito certo, Moreno ficou a 10s de Andrea Chiesa, que era o ultimo colocado.

Terminada esta parte, a proxima será sobre o ''Milagre de Moreno'' em Monaco.

Ayrton Senna

Hoje Ayrton Senna faria 51 anos. Nascido em 21 de Março de 1960, o piloto é até hoje, 18 anos após sua morte, um dos mais conhecidos pilotos de Formula 1 da historia. Teve uma carreira surpreendente, desde o começo.

Eu achei esta foto em um dos grupos que tenho no Facebook, e mostra bem as duas coisas que mais gosto, Aeronáutica e Automobilismo. 

                                                                                1987

                                   Ayrton Senna (Col. Silvio Potengy), Força Aérea Brasileira

                                 Northrop F-5B Freedom Fighter, General Electric J85-GE-21B

                                        Base Aerea de Santa Cruz, Santa Cruz-RJ, Brasil

                                                                  (clique para ampliar)

Ficou a lá F1 Nostalgia

Formula One: Marussia

Finalmente, finalmente!!! Ultima postagem das apresentações das equipes, saído bem atrasada, vamos com a ultima equipe, teremos outra postagem hoje (ou amanhã), que é o resumo do GP da Australia. Mas vamos a equipe, que é a Marussia, que largou o KERS para melhorar a aerodinâmica do seu carro. Veremos que vai acontecer (já vimos no GP, foi melhor só que a HRT).

Marussia F1 Team

A Marussia veio este ano com o MR01, um carro totalmente novo, feito em conjunto com a McLaren. é o único carro do grid que não tem KERS, já que abriram mão do equipamento para investir na aerodinâmica, o carro também é um dos poucos em que não há o ''ornitobico'', o cambio também é um McLaren, já o motor ainda é o fraco Cosworth.

Ficha Técnica (Marussia)
Chassis: Marussia MR01
Motor: Cosworth CA2012 2.4L V8
Cambio: McLaren, sequencial, 7 velocidades
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustivel: BP

24. Timo Glock (Alemanha)

Não fede, nem cheira

Timo Glock, mais conhecido por ter deixado Lewis Hamilton passar no GP do Brasil, dando o titulo a o piloto da McLaren e tirando o mesmo de Felipe Massa, este ano vai pilotar na Marussia, é um piloto normal, não fede, nem cheira, nunca teve atuações incríveis. Tanto que no ano passado, ele não passou de 15º com a mesma equipe que pilota hoje. Este ano pouco mudou, já que o carro é um pouco melhor que o do ano passado, tirou 14º no GP, a frente de seu companheiro de equipe, Charles Pic.

25. Charles Pic (França)

Tenho a impressão que ele esta com cara de nojo

Charles Pic esta pilotando este ano pela Marussia, ano passado ele pilotou na GP2 Series, onde terminou a temporada em 4º. É um piloto talentoso, demonstrou isso na GP2, porém na Formula1 , ele provavelmente ficara atras do companheiro de equipe, Timo Glock.

Piloto de Testes: Maria de Villota (Espanha)

As mulheres de volta a Formula 1

 Maria de Villota ira ser o a piloto de testes da Marussia. Maria, pilotou em 2009 uma temporada na Superleague Formula, onde terminou em 17º. Fez um teste ano passado na Lotus Renault, onde futuramente  seria a piloto de testes, porém não deu muito certo. Hoje ela pilota na Marussia, e pode substituir Timo Glock ou Charles Pic, caso algo aconteça com eles. Sinceramente, seria bom vê-la pilotando em uma corrida oficial na Formula 1.

Finalmente, depois de alguns dias, terminamos as apresentações das equipes de Formula 1 deste ano. Agora, esperem mais postagens. Thats All Folks!!

1000 Visitas!!!!!

Hoje é um marco para o blog, alcançamos a marca de 1000 visitas. Parece que eu nunca iria alcançar este marco, mas alcancei, e cá estamos.
Foi demorado, comparado a outros blogs, de outros assuntos, mas consegui, e espero alcançar mais marcos, continuarei escrevendo massivamente no blog, com isso é mais um propelente para continuar escrevendo.
Obrigado a os meus leitores, a todos que me apoiaram até o momento e me ajudaram nessa.

Não termino esta postagem sem foto, e da minha equipe preferida, desde sempre: a Sauber

Formula One: HRT

Eu sei, eu sei, já começou a temporada de Formula 1 e eu ainda estou fazendo as apresentações, mas eu ainda não terminei, e segunda vai ter o resumo do GP. Hoje falaremos da equipe de fundo da Formula 1, a Hispania, ou HRT, não faz diferença, porque pouco mudou na equipe espanhola.

HRT F1 Team

A HRT apresentou o F112, um carro muito diferente do F111, porem o desempenho pouco mudou. No design, o carro ficou com um desnível no bico em lugar do degrau (este,apelidado de ''ornitobico'') que deu um ar mais suave a aerodinâmica do carro. Na mecanica, o carro segue ''espartano'', tanto que nem com KERS é equipado, foi colocado um cambio da Williams e o motor segue o mesmo Cosworth.

Ficha Tecnica (HRT)
Chassis: HRT F112
Motor: Cosworth CA2012 2.4L V8
Cambio: Williams, sequencial, 7 velocidades
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustivel: BP

22. Pedro de la Rosa (Espanha)

Porque sempre tem como piorar

Pedro de la Rosa é o segundo piloto mais velho da temporada, com 41 anos. Este ano ele ira ser primeiro piloto da HRT. E um piloto muito experiente em equipes pequenas e mostrou ter talento para guiar nestas equipes. Ano passado ele fez um único GP, pela Sauber, (substituindo Sergio Perez, que tinha se acidentado em Monaco), onde tirou 12º. Este ano, se ele passar a qualificação (na regra do 107%), ele pode dar trabalho para as outras equipes do fundão.

23. Narain Karthikeyan (India)

Bollywood

Narain Karthikeyan sera o segundo piloto da HRT este ano. Ano passado ele foi segundo piloto e piloto de testes da equipe, tendo como segundo piloto, tirado no máximo um 17º no GP do Canada. Este ano vai ser a mesma coisa, já que ele sempre foi um piloto médio para ruim, já por ter chegado a Formula 1 é uma vitoria para ele.

Pilotos de Testes. Dani Clos (Espanha) e Vitantonio Liuzzi (Italia)

Dani Clos

Dani Clos já foi ''test driver'' da Williams em 2008, e fez um teste na HRT ano passado, em Yas Marina. Já sabe onde esta metido. Ano passado ele pilotou na GP2, onde terminou a temporada em 9º. Este ano ele pilotara nos testes da Hispania junto com...

Vitantonio Liuzzi

...Vitantonio Liuzzi, que ano passado foi primeiro piloto da Hispania. Este ano Liuzzi teve sorte, e virou piloto de testes da HRT, algo que não mudou muita coisa de ser primeiro piloto, já que ambos são quase a mesma coisa na Hispania.

Terminada mais uma, a proxima é a ultima, a Marussia.

Formula One: Caterham

Hoje tem mais apresentação, falnado hoje da Caterham, a outra ''nova'' equipe da Formula 1, vinda do espolio da Lotus, a Caterham sofreu algumas modificações, mas vai ficar na mesma, já provou isso nos treinos do GP da Australia.

Caterham F1 Team

A Caterham veio este ano com o CT01, um carro novo, porem com o desempenho pouco melhor que do Lotus T128. Projetado por Mike Gascoyne, o CT01 usa o motor, cambio e KERS da Red Bull Technologies, tendo esta parceria com a Red Bull, melhorado um pouco a vida do pessoal da equipe de Tony Fernandez. A equipe aspira sair do fundo do grid e ir para o meio do mesmo, e já mostraram ser possível isso.

Ficha Técnica (Caterham)
Chassis: Caterham CT01
Motor: Renault RS27-2012 2.4L V8
Cambio: Red Bull Technologies, sequencial, 7 marchas
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustível: Total

20. Heikki Kovalainen (Finlândia)

A ideia de colocar a pintura do capacete de Angry Bird ficou muito boa.

Heikki Kovalainen é o único piloto da Caterham que esta pilotando desde o inicio da equipe, teve uma temporada normal (para os padrões da antiga Lotus), no máximo um 13º no GP da Itália, e na classificação geral, um 22º. Este ano parece que as coisas não vão mudar muito, já que Kovalainen não saiu muito bem na qualificação na Austrália.

21. Vitaly Petrov

А потом Петров, что вы думаете о команде?

Vitaly Petrov, foi chutado da Lotus e conseguiu uma vaga na Caterham. É um piloto que pode tirar muito de um carro, tanto que mostrou isso ano passado na Lotus Renault, porem este ano, as coisas são diferentes, tudo muda, e ele tentara fazer o mesmo que sempre fez. Na Caterham ele pode tirar muito do carro (mesmo que esse muito seja pouco) e provavelmente vai dar alguns sustos nos pilotos da Force India, ou da Lotus.

Pilotos de Testes. Giedo Van der Garde (Holanda) e Alexander Rossi (E.U.A)

Giedo Van der Garde

Giedo van der Garde é agora piloto de testes da Caterham, bem dizendo que já foi piloto de testes da Super Aguri e da Spyker, qualquer coisa a frente já estava muito bom. Ele também se candidatou para a vaga na Marussia Virgin em 2011, perdeu para Jerome D'Ámbrosio, agra, e pilotar pela Caterham e ser feliz.

Alexander Rossi

  O jovem Alexander Rossi é novidade na Formula 1, ira pilotar como ''test driver'' da Caterham. Ano passado ele pilotou na Formula Reanult 3.5 Series, onde terminou a temporada em 3º lugar. É um piloto que tem futuro na Formula 1, já que mostrou muita habilidade na Formula Renault 3.5 Series.

Terminda mais uma, agora a proxima é a HRT.

Formula One: Williams

Saí mais uma apresentação das equipes da Formula 1. Hoje com a equipe do tio Frank, a Williams. A Williams vem este ano toda reformulada, incluindo a dupla de pilotos e o carro.

Williams F1

A Williams esta passando por uma grande reformulação para esta temporada, o carro é uma delas, o Williams FW34  é um carro totalmente novo, projetado por Mike Coulaghan e Jason Somerville (ex-McLaren), tendo tudo modificado do carro do ano passado, até a pintura. A Williams foi a unica equipe a trocar a fornecedora de motores, trocou os fracos Cosworth pelos potentes e confiáveis Renault. O carro pode dar belas surpresas a o grid inteiro, já que liderou alguns testes em Jerez de la Frontera, torço por eles.

Ficha Técnica (Williams)
Chassis: Williams FW34
Motor: Renault RS27-2012 2.4L V8
Cambio: Williams, sequencial, 7 velocidades
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustível: BP

18. Pastor Maldonado (Venezuela)

Candidato a muso da real beleza

Pastor Maldonado pilota desde o ano passado na Williams, é um piloto mediano, que tem alguns lampejos de genialidade de vez em quando, ano passado ele teve como melhor resultado um 10º na Bélgica, muito bom, com o estado que estava a Williams aquele ano. Estes lampejos de genialidade parecem que se manterem este ano.

19. Bruno Senna (Brasil)

Percebam, mas ele raramente anda com um boné que não seja este da Embratel.

Bruno Senna finalmente ira pilotar uma temporada inteira por uma equipe aceitável. Ano passado ele pilotou  as ultimas oito etapas pela Lotus Renault, tirando um 18º lugar na classificação geral, como melhor corrida um 9º lugar em Monza. Ele chegou na Formula 1 com menos experiencia que seu tio, Ayrton Senna, mas já mostrou ter talento, e provavelmente ficara um passo a frente de seu companheiro de equipe, Pastor Maldonado.

Piloto de Testes. Valtteri Bottas (Finlândia)

Esse vai se dar bem

Valtteri Bottas, entrou este ano na Williams, como piloto de testes, pela segunda vez (a primeira foi em 2010), o campeão da GP3 Series na temporada do ano passado, esta sendo provado como piloto, e poderá conseguir uma vaga na Williams daqui alguns anos.

Terminada mais uma apresentação, e entrando na reta final das apresentações (nos meus calculos, terminaremos só sabado), falta a Caterham, a HRT e a Marussia, a proxima, acho que já sabem.

Formula One: Toro Rosso

Sai mais uma apresentação das equipes de Formula 1. Hoje com a segunda equipe da Red Bull, a Toro Rosso, que vem com uma reformulação em seu quadro de pilotos, mas como sempre, não representando muita coisa.

Scuderia Toro Rosso

A Toro Rosso vem este ano com um carro novo, o Toro Rosso STR7, totalmente projetado e fabricado pela própria Toro Rosso. Este ano o carro vem com algumas modificações do carro do ano passado, o bico tem uma elevação mais discreta do que a dos outros carros deste ano, alem de outras modificações aerodinâmicas.

Ficha Técnica (Toro Rosso)
Chassi: Toro Rosso STR7
Motor: Ferrari Type 056 2.4L V8
Cambio: Red Bull Technologies, sequencial, 7 marchas
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustivel: Shell

16. Daniel Ricciardo (Austrália)

Red Bull te dá asas.

Daniel Ricciardo vai para a Toro Rosso este ano, após meia temporada na Hispania, o australiano vai pilotar na filial da Red Bull, tendo já mostrado alguma habilidade na Hispania, ele pode tirar muita coisa da Toro Rosso este ano, mas provavelmente não fara o mesmo que Vettel fez lá, o que quer dizer para eles, não fara nada.

17. Jean-Éric Vegne (França)

O que tem aí em cima, Vegne?

Jean-Éric Vegne é um dos poucos estreantes desta temporada, ano passado ele fez três testes pela Toro Rosso e pilotou na Formula Renault 3.5, onde disputou o titulo e ficou em 2º na temporada. É um piloto que tem qualidade, o que resta é provar isso nesta temporada.

Piloto de Testes. Sebastian Buemi (Suiça)

O muso da real beleza: Sebastian Buemi

Foi o piloto da mesma equipe ano passado, agora virou piloto de testes das duas equipes a o mesmo tempo (vide Red Bull), agora ele vai ter o dobro do trabalho de antes.

Terminada mais uma apresentação do Racing Team, a proxima é da equipe do tio Frank, a Williams.

Formula One: Sauber

Hoje sai mais uma apresentação das equipes de Formula 1. Hoje, falando da minha equipe preferida, a Sauber. A Sauber este ano paarce que vai se manter no patamar do ano passado.

Sauber F1 Team

Este ano parece que nada mudou na Sauber, nem o carro, o Sauber C31, que se assemelha muito a o carro do ano passado, a unica modificação foi o bico ''ornitorrinco'' e algumas modificações na traseira. Na parte de performance, o carro se manteve como a antiga Sauber do ano passado, equilibrada, porem a Sauber quer melhorar alguns pontos fracos, como a velocidade em qualificação, isso só poderá ser visto nos treinos do GP da Australia. Com isso, sem mais.

Ficha Técnica (Sauber)
Chassi: Sauber C31
Motor: Ferrari Type 056 2.4L V8
Cambio: Sauber, sequencial, 7 marchas
Pneus: Pirelli P-Zero (seco) e Pirelli Cinturato (chuva)
Combustivel: Shell

14.Kamui Kobayashi (Japão)

Macacão Anti-Flash White (ARRRRGH, MEU OLHO!!!)

Kamui Kobayashi esta muito bem, tem vaga cativa na Sauber, é um bom piloto, mas principalmente, é um piloto muito inteligente, já mostrou isso no GP de Montreal do ano passado. Terminou a temporada passada em 12º. Este ano parece que as coisas não mudarão muito.

15. Sergio Pérez (Mexico)

Parecendo um boy band com esse oculos

Sergio Perez, outro protegido da Ferrari, também esta bem na Sauber, se mostrou um piloto com lampejos de genialidade e agressividade. Tendo terminado a temporada em 16º, com melhor resultado um 7º no GP da Inglaterra. Este ano pode ser que melhore, mas veremos isso sabado.

Piloto de Testes. Esteban Guitiérrez (Mexico)

É, né Guitiérrez?

Esteban Guitiérrez já esta de piloto de testes da Sauber desde o ano passado. Ano passado ele também disputou a GP2 Series e a GP2 Asia Series, tendo tirado na classificação geral 13º e 11º (respectivamente).  Futuramente pode ser que ele tenha uma vaga como titular em alguma equipe, mais provável na Sauber.

Já terminada a apresentação da Sauber, a próxima será da Toro Rosso.

Formula One: Force India

Com muito atraso, saí mais uma apresentação da Formula 1, hoje falando sobre a Force India. Não será tão perigosa este ano (como todos os anos), provavelmente vai ficar atras da Lotus o ano inteiro.

Sahara Force India F1 Team

A Force India vem este ano com algo ''relativamente'' novo, o Force India VJM05, dito por seus projetistas, como uma evolução do VJM04. O carro teve varias modificações aerodinamicas, incluindo um ''martelo'' na ponta do bico, alem do motor, que é a evolução do motor do ano passado. Com isso, sem mais.

Ficha Técnica (Force India)
Chassis: Force India VJM05
Motor: Mercedes-Benz FO108Z 2.4L V8
Cambio: McLaren, sequencial, 7 velocidades
Pneus: Pirelli P-Zero (seco), Pirelli Cinturato (chuva)
Combustivel: Mobil

11. Paul Di Resta (Inglaterra)

Steve-O, é você?

Paul Di Resta teve uma boa temporada media ano passado, tirou um 6º lugar no GP de Cingapura, ficou na frente de seu companheiro, Adrian Sutil, a temporada inteira. Este ano será um pouco mais difícil fazer o mesmo com seu companheiro de equipe, já que Hülkenberg pode se manter a o mesmo nível que di Resta. O que resta é ver o que já vai acontecer.

12.Nico Hülkenberg (Alemanha)

Metade do capacete da a testa.

Nico Hülkenberg voltou para a Formula 1 como piloto titular, ano passado ele fez a temporada inteira como piloto reserva. Quando pilotou pela Williams em 2010, ele tirou um 7º lugar no GP da Italia, mesmo com as limitações da Williams aquele ano. É um bom piloto, mostrou isso na Williams, bem por isso disse que será a o mesmo nível a dupla dos pilotos este ano na Force India.

Piloto de Testes: Jules Bianchi (França)

Langeweile

E eu achando que ele iria fazer seções de testes na Ferrari, Jules Bianchi virou piloto de teste da Force India, não será uma vaga tão ruim, já que é protegido da Ferrari. Ano passado ele pilotou na GP2 Series e GP2 Asia Series, tirando na qualificação geral, 3º e 2º (respectivamente). Ele tem chance de ir para piloto titular de outra equipe, mas isso não se sabe.

Terminada mais uma apresentação (com 5 dias de atraso) a proxima é a Sauber.

Andrea Moda: Parte 2

Parte 1: aqui

Continuamos com a epopeia da Andrea Moda na Formula 1, hoje falando sobre o ''novo'' carro da Andrea Moda, o S921. Decididamente, um dos piores carros da historia dos grids de Formula 1, e sua estreia, em terras tupiniquins.

O Andrea Moda S921.

O carro foi apresentado em duas semanas após o requerimento da Andrea Moda, havia alguns problemas de peças soltando, nada que algum Silver Tape não resolva. O carro estava pronto para ir para o Mexico, mas, por uma boa decisão de Sasseti, pulou a etapa do Mexico e foi direito para a etapa no Brasil.

''Não há nada que Silver Tape não resolva''

 Porém, qualquer esperança do carro ir para a pista em perfeito estado, funcionando, foi para o saco quando fizeram os treinos em Interlagos. As coisas já começaram a desandar já na quinta, o segundo piloto da equipe, Perry McCarthy, teve a Superlicença cassada pela FISA, somente o mito, Roberto Moreno, foi para a pista, foi melhor para a equipe, já que a equipe não tinha equopamento e provisão basica sequer para um piloto.

E agora Moreno? Ta vendo a coisa ficar feia

Para ter uma ideia do estado da equipe, reza a lenda que os mecanicos da Andrea Moda, saiam e entravam do autodromo, dentro de uma Kombi, em busca de peças para o carro, mas o esforço foi em vão, na primeira saída dos boxes, o cambio saíu na mão de Moreno.
Na manhã de sexta aconteceria a pré-qualificação, disputada como eu disse no ultimo post, o Andrea Moda de Roberto Moreno iria disputar a vaga na qualificação com Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Venturi, Michele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal. Obviamente a Andrea Moda perdeu feio, Roberto Moreno ficou a 15s de distancia do ultimo colocado, mesmo tirando tudo do carro.

Bonito pelo menos, o carro era.

Mas, há coisas mais bizarras nessa historia, com pouco dinheiro, Sasseti conseguiu um bom negocio com a Churrascaria Fogo de Chão, que em troca de ter seu logotipo divulgado nos macacões dos pilotos, fazia a comida para toda a equipe.
Aqui termina a esta parte (são 7), mas vem mais, com a ''grande'' estreia de Perry McCarthy na Formula 1.